TMH a livré 15 locomotives électriques 4ES5K aux Chemins de fer russes (RJD) en 2020

24
décembre

L’usine de locomotives électriques de Novotcherkassk (NEVZ, qui fait partie de Transmashholding) a réalisé le plan de production de locomotives électriques de fret de grande ligne 4ES5K Ermak pour l’année 2020 ; 15 de ces locomotives ont été fabriquées sur ordre des Chemins de fer russes (RJD).

Les deux dernières locomotives électriques de cette série ont été expédiées sur leur lieu de service – au dépôt de Smolyaninovo de la Direction de la traction extrême-orientale.

Les locomotives du modèle 4ES5K font partie des plus puissantes au monde. Ces machines sont utilisées avec succès dans les conditions de configuration complexe du Polygone oriental des Chemins de fer russes qui se caractérise par la présence de sections de col avec des montées et des pentes raides jusqu’à 30 % et des sections avec des virages serrés jusqu’à 200 m.

La locomotive électrique 4ES5K a une fonction de contrôle de traction par essieu, ce qui permet de répartir de manière optimale la charge de traction entre les essieux et de réaliser le coefficient de traction maximal de la locomotive électrique, c’est-à-dire augmenter le poids des marchandises transportées. Le système de contrôle à microprocesseur dispose de fonctions avancées de diagnostic de l’équipement.

Les locomotives de la famille Ermak sont produites dans différents modèles, avec une plage de puissance de 6560 à 13 120 kW. Il s’agit de la plus grande série de locomotives électriques modernes en Russie.

 Les premières locomotives électriques de série ont été produites en 2006, et aujourd’hui 1687 Ermak transportent des marchandises dans tous les coins de la Russie. En 2021 NEVZ prévoit de poursuivre les livraisons de locomotives électriques 4ES5K aux Chemins de fer russes.

TMH est le seul concepteur et fabricant de locomotives en Russie qui produit les locomotives électriques et diesel de toutes les classes, usages et types de courant existants.

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