TMH livrera six trains EP2D à la Central Exurban Passenger Company d’ici la fin de l’année

10
décembre

L’usine de construction de machines de Demikhovsky (DMZ, qui fait partie de Transmashholding présidé par Andrey Bokarev) fabriquera pour le plus grand transporteur de banlieue russe, la Central Exurban Passenger Company, six trains électriques à courant continu du modèle EP2D.

Selon le contrat signé à la fin du mois de novembre les trains de onze voitures seront livrés dans le cadre d’un crédit-bail via le Groupe VEB.RF. La société prévoit d’exploiter le matériel roulant dans la région de Moscou. Tous les trains seront adaptés aux plateformes ferroviaires élevées.

Les trains EP2D répondent aux normes modernes de confort et de sécurité. Un système anticollision est installé sur les voitures de tête et les attelages inter-voitures, ce qui protège les passagers et l’équipage de la locomotive en cas de collision avec un obstacle. Les compartiments des trains électriques EP2D sont équipés de banquettes ergonomiques en matériaux résistants à l’usure, de mains courantes et de places pour vélos. Pour le confort des passagers des prises USB sont prévues sous tous les sièges.

Le système de microclimat régule la température dans le compartiment en fonction de la météo, la fonction de désinfection de l’air aide à combattre les agents pathogènes, empêchant la propagation des infections.

Les trains électriques EP2D offrent un environnement libre de tout obstacle pour les personnes handicapées. Des rampes articulées dans les voitures de tête permettent aux personnes en fauteuil roulant de monter facilement dans le train; à l’intérieur de la voiture il y a des places spéciales équipées de ceintures de sécurité pour fixer le fauteuil roulant. Les panneaux d’information sont également doublés en braille.

Cette année DMZ a déjà livré à la Central Exurban Passenger Company 23 trains de onze voitures. La Central Exurban Passenger Company achète les trains EP2D depuis 2016. Le matériel roulant est exploité sur les voies du chemin de fer de Moscou, mais aussi sur les chemins de fer de la Sibérie Occidentale, du Sud-Est, du Caucase du Nord, de Kouïbychev et de l’Arménie.

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